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浅谈数控车床制辊精车加工

作者:365bet体育  来源:365bet体育在线  时间:2019-10-28 01:18  点击:

  辊类有碳化钨瓦楞辊及镀铬瓦楞辊、陶瓷网纹辊及金属网纹辊、压花辊、中高辊、镜面辊、印刷辊等各种辊轮,如图 1所示,多用在瓦楞纸箱、包装、印刷、塑料、皮革、纺织等行业。制辊的工序很复杂,数控精车加工只是制辊的一个工序。

  辊件一般都比较重,必须用行车来装卸,行车属于特殊机械,操作时候要小心谨慎,遵守操作规程。

  加工辊件需要四爪卡盘,所以辊件装夹以后要进行轴心校正,简称校圆。 校圆用的工具是百分表,在装夹辊件的时候四爪相对中心的距离要尽量相同,校圆时首先把磁性表座固定到机床导轨上,把表的触头轻轻靠在光滑的辊面上,慢慢转动卡盘一周,找到辊面的最高点和最低点,在最低点位置松那对应的卡爪,再紧对面的卡爪,松紧要适中,根据表针的转动幅度来决定 。 按照正转紧反转松的规律慢慢将表针的转动范围调到 0.05mm 以内。

  焊接车刀主要用来粗车,需要用砂轮磨加工成型,有 90度车刀、 45 度车刀、圆弧车刀等,还有一些特殊形状的车刀都要用砂轮磨刀刃 。 注意不可用水冷却。

  机夹成型车刀一般用来精车,不需要砂轮磨刀刃,它的车削效果好,但成本也比较高。

  精车前的辊件长度余量还是比较大的,因为把轴头放进加热后的辊筒里面时不可能完全吻合,或多或少都会有些误差,所以需要有足够多的余量加工。 有时候余量大很多,就需要车端面, 我们都叫劈端面, 劈端面一般用 45 度的焊接车刀。 焊缝处很硬,劈端面的时候主轴转速要慢,进给速度也要慢,不然车刀很容易崩坏。 劈端面时最后一刀最好让机床自动走刀,就是用单段程序,这样车出来的端面均匀光滑,不会有因速度波动而带来的粗糙。 当车好端面后,接下来就是对刀,这时用机夹外圆车刀,转速调高,以端面为 Z 轴方向坐标零点,再任选一档测出直径, X 轴方向对刀。 再按照图纸的要求,在 Z 轴方向劈各档的长度,不过要留最后走刀余量。 最后一刀车削时一般先试切,因为我们在对刀的时候有误差。 我们先把 X 方向的刀补加一毫米,试切小段,测量直径值与所要求值之间的差,再输入刀补,这时再重头一刀车完,误差会降低到最小。 一般轴头上都会有要求车螺纹、退刀槽、卡簧槽,退刀槽要求不高,没什么精度要求,螺纹和卡簧槽的要求都很高。 螺纹的螺距、牙深都有要求,车螺纹的时候最好用顶尖项住再车,防止震刀,一旦震刀车出来的螺纹就报废,车卡簧槽要细心,它的误差范围只有十丝左右,一定要测量准确。

  两轴头车完了,最后车辊筒外圆 。 车外圆的对刀与车轴头一样,程序很简单,只有一个 G01 程序指令。 要注意防止出现车削维度,锥度一般都是由于刀片的磨损、辊简平行度不高引起的,但只要控制在一定范围内就可以。 进给速度对辊面粗糙度有影响,有时候还会引起震刀,震刀时可以在中间加一中心架,分两次车削。

  辊件加工用的最多的是宏程序, 是已经编好的固定格式的程序,我们工作的时候只要输入每档的长度和直径、圆弧的半径、倒角值即可。但如果除了与端面连接的那一档以外还有其他档有圆弧角,则此宏程序不可用,要编普通程序。 限于车床性能的问题,我们不能使用 G71 等复合循环程序,因为那样做出来的误差实在太大,我们使用 G01 、 G02 、 G03 等简单程序,因为经过劈端面、外圆粗车后剩下的余量完全可以一刀车削,这样做出来的误差较小。 如图 2 的轴头车加工编程:

  操作数控车床过程中,安全问题不可忽略。 要做到不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害。 车削时不要站在正对刀架的位置,防止铁屑飞溅伤人 。

  机床需要保养,才能保证它的精度和性能,每次工作结束后要打扫,要先把车刀卸下来,再用小刷子从上到下把床身上的铁屑都刷下来,用纱布仔细擦干净床身和导轨,在导轨上涂上机油。 这样做既可以防锈还可以润滑,起到很好的防护效果。

  辊件用数控车床加工能显著提高工作效率, 加工精度高,具有稳定的加工质量;加工零件改变时,一般只需要更改数控程序,可节省生产准备时间,有利于生产管理的现代化。返回搜狐,查看更多

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