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全线轨通视频曝光!!合肥地铁3号线开通进入倒计时!

作者:365bet体育  来源:365bet体育在线  时间:2019-09-29 02:29  点击:

  3号线列车外部采用绿色线辆编组型式,最高运行速度为80公里/小时,全线公里/小时。

  车辆外形为国内先进的B型“鼓型车”,车长19000mm,车宽2880mm,每列车最多载客2054人,车体采用铝合金全焊接结构,结构设计寿命不小于30年。

  车辆按照轻量化、标准化、模块化、低噪音、高防火要求进行设计和制造,有着成熟、高效、安全、环保的特点,全面采用欧洲最新标准,基于相同平台的地铁车辆已成功运行于杭州、南京、苏州、无锡、东莞等国内大中城市。

  ◆◆为防止乘客在上下车的时候被自动车门夹伤,3号线车辆选用的车门夹到异物后,会自动再开门,以保证乘客的人身安全。

  同时,在车辆的运行过程中,车载信号系统能根据线路条件、前后车的距离,自动调整车辆的速度,避免在行车过程中可能引发的事故等。

  此外,与1、2号线号线列车司机室前端增设了紧急疏散门,以便发生紧急情况时,乘客能快速疏散。

  车内照明系统全部采用国内先进的LED光源,节能环保,使用寿命长。通过车辆网络控制,实现了车辆高度智能化,可以做到车辆在司机监控下的自动驾驶。

  列车内空气弹簧可根据乘客数量的多少自动调整车厢地板面的高度,还可以自动调节客室内的温度和新鲜空气量,在信号系统的控制下,列车自动停车的精度可控制在30厘米以内。

  车门上方设置有37寸彩色LCD显示屏动态地图,比1、2号线寸设备更加醒目,可随时为乘客提供车辆的线路信息、换乘信息和站点信息。相比其它城市使用的点阵式LED动态地图,这种方式更加美观,更具有现代感。

  同时,列车多媒体播放采用21寸LCD显示器,比1、2号线寸显示器视野更开阔。

  与1、2号线号线列车还采用了许多新技术,增加控车自动化水平及车辆总体技术性能,比如:PIS和信号系统采用LTE系统综合车地无线通功能,通信更可靠;采用LCU可编程逻辑控制单元,电气性能更稳定;采用车载弓网动态监测系统,增强了牵引供电运动工况的监测;采用独立的司机室空调,改善乘务人员的工作环境等。

  ◆◆3号线列车空调系统配置先进的光等离子空气净化装置,可以有效的杀灭病毒和细菌。

  为了提高乘客乘坐的舒适性,车上的所有坐椅和扶手均根据国内大部分人的身体参数,采用人体工程学的要求进行设计,车厢内座椅每排设置6个。

  列车上还设有老弱病残孕专座,每节车还有两个多功能区域,设置有靠扶,可以靠在上面休息,该区域也可以用作残疾人区域停放轮椅,列车内设置了残疾人轮椅固定装置。

  列车除提供语音报站信息外,还利用全LCD的动态电子地图、大屏幕液晶显示器、LED显示屏提供到站信息,液晶显示器还会实时播出新闻、气象等电视节目。

  3号线列车的车门设计也比大多数城市的车门略高,通常国内大多数城市地铁列车车门的净高为1880毫米,3号线毫米。

  幸福坝、安大磬苑校区、工大翡翠湖校区、大学城北、繁华大道、安医大二附院、省博物院、图书馆、合肥大剧院、市政务中心、洪岗、国防科技大学、西七里塘、南新庄、合肥西站、庐州公园、四泉桥、郑河、海棠、一里井、淮南路、鸭林冲、合肥火车站、竹丝滩、方庙、窦桥湾、新海大道、勤劳村、文浍苑、幼儿师范、职教城、职教城东、相城。

  据介绍,自2018年底上线公测以来,合肥轨道交通不断优化、提升二维码过闸技术系统,并积极与长三角城市轨道交通企业加强沟通、交流,共同推动长三角城市轨道交通二维码乘车互联互通工作。

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